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2019 혼다 NSX 업데이트 무얼 바꿨나?

2019 Acura NSX

2019 혼다 NSX 업데이트 무얼 바꿨나?

혼다 고급 브랜드 아큐라에서 2세대 NSX 모델을 2016년 출시하고 약 2년 만에 업데이트된 혼다 NSX 디자인과 성능을 알렸다.

당시 아큐라 NSXN ew S ports e X perience”명으로 정의되었다.

세로 장착된 3.5L 트윈 터보 V6 기통 엔진 최대출력 500 마력 (6,500~7,500 rpm), 토크 56.2 kgm (2,000~6,000 rpm), 최고속도 307 Kmh 성능을 발휘한다.

최대 총 시스템 출력 573마력, 최대 총 시스템 토크 65.9 kgm의 듀얼 프런트 모터, 리어 모터와 함께 9단 듀얼 클러치 자동 매뉴얼 장치를 통한 2 도어 쿠페의 진보된 기술을 보였던 모델이다.

2019 혼다 NSX 모델에서 새시 업그레이드

새로운 타이어 사양 및 스포츠 하이브리드 동력 장치 튜닝을 통해 향상된 다이내믹 핸들링 성능을 높였다는 결과를 내보였다.

이 변화로 인해 세계적으로 유명한 스즈카 서킷 (Suzuka Circuit)에서 약 2초 빠른 랩타임의 테스트되었다는 내용이다.

변화를 부른 2019 혼다 NSX 정보 확인해 보았다.

업데이트 내용

위 언급된 내용 외 프리미엄 페인트 옵션 오렌지 색상을 추가하고 외관 색상과 매칭 될 수 있는 브레이크에 오렌지색 캘리퍼를 장착할 수 있게 되었다.

여기에 2019년 신형 출시된 표준 브레이크에는 이제 빨간 캘리퍼스가 장착된다는 내용도 포함했다.

혼다 NSX 프런트 그릴 서라운드, 프런트 에어 인테이크 메쉬 및 리어 범퍼 아웃렛 메쉬를 새로운 바디 컬러 프런트 그릴 장식 (이전 은색)과 고광택 처리로 구분한다.

이전 모델에 1,500달러 옵션인 파워 스포츠 시트 (4-way)가 이제는 기본 장비로 변경했다.

여기에 위성 링크식 내비게이션, 이전 옵션 장비인 ELS Studio 프리미엄 오디오, 전방 및 후방 근접 센서 및 알루미늄 스포츠 페달 모두 기본 옵션으로 적용한다고 밝혔다.

공기역학

2019 NSX 모델의 성능 변화는 기존 모델의 새시 구성 요소, 타이어 및 소프트웨어 튜닝을 수정하여

운전자의 의지에보다 신속하게 반응하고 일상 운전에서부터 모든 상황에서 성능을 향상했다고 밝혔다.

2016년 첫 출시부터 웬만한 성능을 다 끌어올린 채 출시하였고

기본 구성에서 성능을 올릴 수 있는 한도 내에서

NSX의 균형, 제어력이 향상되어 운전자가 미묘한 스로틀 입력으로 언더 스티어와 오버 스티어를 보다 정확하게 조정할 수 있도록 변경한 것이다.

2019 NSX 새시 강화를 정면과 후부의 안전 바를 포함했다. (정면 26퍼센트, 후면 19퍼센트의 증가시키는 강성과 21퍼센트의 더 엄격한 후부의 링크 부싱)

혼다 NSX가격 변화

잘 알려진 바와 같이 혼다 NSX는 메리 스빌, 오하이오에서 한 대씩 수제작 만들어지는 슈퍼카 시장에서 성능 가치를 담아 아큐라 NSX 전통을 이은 차량이다.

2019 모델은 기존 대비 옵션의 (4 웨이 파워 스포츠 시트, 위성 링크 내비게이션, ELS Studio 프리미엄 오디오, 근접 센서 및 알루미늄 스포츠 페달)

기본화에도 157,500달러를 책정했다. (2018 모델 대비 1,500달러 증가)

탄소섬유 등 다양한 패키지 옵션을 선택할 수 있음.

혼다의 고급 브랜드처럼 품질과 성능 등

세계인에게 확실한 자리매김을 위해 최선을 다하는 모습을 볼 수 있었는데,

일본의 전략적 마케팅처럼 장인 정신이 깃든 차량으로 인식되는 등 판매에도 성과를 높였다.

2017년과 2018년 모델은 전 세계적으로 1,900대 이상의 2세대 NSX가 판매되었다. 여기에 미국에서 거의 1,000명에게 배달되었다는 내용이다.

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Categories: 일본
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